克莱斯勒PT漫步者的电瓶电压是12伏的，这方面和其他的汽油车及较小一点 、一块电瓶的柴油车都是一样的 ，它的电瓶型号是12V55AH ，小一点的可以用45AH的，大一点的可以用60AH的 ，只要电瓶的尺寸能装得下 ，稍大一点的也没关系 。
主要发动机型号：克莱斯勒PT漫步者通常搭载的是一款0升或4升的四缸发动机 。这些发动机在提供充足动力的同时，也保持了良好的燃油经济性。技术特点：这些发动机采用了先进的技术 ，如多点电喷 、可变气门正时等 ，以提高燃烧效率和动力输出 。此外，它们还注重环保性能 ，减少了有害物质的排放 。
和现代汽车造型不同 ，PT漫步者有着非常复古的造型设计，尤其是高耸的发动机舱、高腰线以及面积不大的车窗不由得勾起人们对四十年代汽车魅力的回忆，而由横置镀铬饰条装饰的前进气格栅以及克莱斯勒飞翼形徽标都具有很强的品牌辨识度。
克莱斯勒PT漫步者的缺点主要包括以下几点：内饰材料质量不高：塑料感强：内饰在材料选择和工艺上显得相对粗糙 ，缺乏高级感和质感 。易磨损老化：长时间使用后 ，塑料部件容易出现磨损或老化，影响美观和舒适度 。设计保守：内饰设计缺乏创新 ，难以满足年轻消费者的审美需求。
PT漫步者 ，这款源自克莱斯勒的复古个性小车，以其独特的外观风格在市场中独树一帜 ，曾经备受追捧 。在上市后的十年间 ，它共卖出了130万辆，前八年更是保持着每年超过12万辆的销量佳绩 。然而 ，自2008年起 ，其销量开始急剧下滑，去年更是仅销售出约2万辆。
如果车况良好 ，这款轿车绝对值得入手。PT漫步者在外观设计上独树一帜 ，车身线条粗犷有力，弧形挡泥板和时尚的结构彰显出时代的繁荣与美好 。
克莱斯勒PT漫步者的前脸和侧面的造型还比较能接受，不过对略有些驼背的车尾还是持保留态度 。
克莱斯勒PT漫步者空调开启方法简明版：中控台左侧旋钮逆时针转到底（蓝色区域）即开启冷风 ，右侧旋钮控制风量大小 ，按下中控台AC键制冷功能启动。该车空调系统采用2000年代主流机械式控制面板，出风口调节与内外循环按钮位于旋钮下方 。三阶操作流程： 基础启动：车辆通电后 ，将左侧温度旋钮旋转至蓝色低温区 ，此时空调管路开始运作 。
开启克莱斯勒 PT 漫步者空调，可先启动车辆 ，若为自动空调按“AUTO ” ，手动空调则需调节温度 、风量 、出风模式等并按下“A/C ”按钮。具体步骤如下：启动车辆：启动克莱斯勒 PT 漫步者的发动机，为空调运行提供动力 。确定空调类型：若车辆配备自动空调 ，按下“AUTO”按钮 ，空调会自动调节到合适的温度和风量 。
克莱斯勒PT漫步者汽车的空调开启方法如下：打开空调制冷：按下空调控制面板上的“A/C ”按钮，这是制冷的开关。按下后 ，空调系统会开始制冷 ，为车内提供凉爽的环境 。调节温度：通过旋转温度调节旋钮，可以设定所需的温度 。通常，顺时针旋转会增加温度 ，使车内变暖；逆时针旋转会降低温度 ，使车内变凉。
二十年前销售百万的克莱斯勒PT漫步者复古车，如今在中国二手车市场价值约在2万至5万元之间 ，具体取决于车况、里程和配置 。
A45 AMG二手价格比CLA 45 AMG更便宜一些 ，推荐购买360马力的初代车型（14款），虽然比改款后的381马力小21马力 ，但价格能低出7到10万 ，基本上20多万元绝对可以搞定了 。性价比更高。
但，奔驰G级1688万元的起售价对于普通人来说实在是遥不可及 ，路虎卫士新一代车型暂未公布国内售价 ，但老款车型的二手车，车龄稍短的价格也都普遍在80万元以上 ，即便是499万元起售的牧马人对于注重实用性的普通家庭用车而言 ，也不是理智的选择，这三位复古的“硬汉 ”就只能成为普通人的Dream Car。
相关数据显示，在美国 ，二手车交易量基本是新车的2-3倍 ，在过去十年间，美国新车年均销售量约1600万辆 ，而二手车年平均销量约为4000万辆 。而在邻国的日本 ，新车年平均销量约为600万辆，二手车年交易量也达850万辆 ，二手车是新车的4倍 。
021年上半年 ，我国累计完成交易二手车8442万辆，同比增幅为589%；即便是在6月份这样的汽车行业销售淡季 ，二手车的交易量依然有着43%的环比增长。中国二手车限迁政策松绑 ，利于二手车市场发展 限制车辆迁入，也抑制了二手车消费活力 。
1 、世界上被公认最丑的五款车型盘点如下：第一款：土星SC1 设计元素：细长的眼线 、大开口的进气格栅、简约的线条 ，这些设计元素单独看时颇具设计感 。整体效果：然而 ，当这些元素组合在一起时，却形成了一张呆板的脸，仿佛正在冲人笑 ，且带有两个“酒窝” ，令人感到不适。
2 、在超跑的世界中，有无数经典的汽车造型 ，比如兰博基尼 、布加迪等 ，他们都充分体现了力与美的结合，当然也有十分丑陋的造型 ，它们靠着奇葩的设计也在超跑市场上占据了一席之地 。这辆车就是来自日本的光冈大蛇 。
3、在这些的基础上 ，关于国产车和合资车的质量问题，我有以下的见解：一： 国产车国产车的配置比较高 ，里面的零部件组装的也非常丰富 ，外星设计的很时尚漂亮，看起来很吸引人。近几年国产车的造车技术也日渐丰富 ，非常先进 ，所以质量也提高了一大截 。
4、T车型定位在高配区间，价格和6L高配自动挡车型比较接近，虽尺寸小巧 ，但轴距长 ，稳定性还不错，值得推荐 。2017款CS35增加了右侧盲区监测 、智能泊车辅助系统 ，右侧盲区监测只在6L手动的两款入门车型 、6AT的入门车型、及5T的入门车型中未配备 ，智能泊车辅助系统只在6L AT的顶配中配备。
5 、丰田Toyota：丰田采用日本当地本土化名称，前身为日本大井公司 ，隶属于日本三井产业财阀 。本田Honda：本田系列车型有CR-V 、思域Civic、雅阁 、CITY锋范 、奥德赛、飞度 、思铂睿 、理念等等 。雷克萨斯LEXUS：日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌。
克莱斯勒PT漫步者的缺点主要包括以下几点：内饰材料质量不高：塑料感强：内饰在材料选择和工艺上显得相对粗糙 ，缺乏高级感和质感。易磨损老化：长时间使用后，塑料部件容易出现磨损或老化 ，影响美观和舒适度 。设计保守：内饰设计缺乏创新 ，难以满足年轻消费者的审美需求 。
过早换挡使得动力和扭矩在每个档位都没有充分发挥出来。试过全油门加速，但是发动机4000转后的轰鸣声确实让人实在不忍心让它再努力一会儿 。克莱斯勒的工程师在动力和舒适性上选择了后者 。41TE自动挡虽然换挡时机较早 ，但每次换挡都很平顺。如果不注意观察 ，很难发现换挡的影响 。
克莱斯勒的车整体而言是不错的，但油耗偏高是一个需要注意的缺点 。以下是具体分析：整体表现良好：克莱斯勒作为典型的美国车，整体而言在品质、性能和舒适性等方面都有不错的表现 ，没有明显的硬伤。油耗偏高：然而 ，克莱斯勒车型的油耗普遍偏高，这对于注重燃油经济性的消费者来说可能是一个需要考虑的缺点 。
