新名爵MG4的缺点主要包括驾驶体验退化、配置争议 、品牌弱势以及电池品牌问题 。 驾驶体验退化 全新MG4从后驱变为前驱 ，这一变化直接影响了车辆的驾驶乐趣 。同时 ，五连杆独立悬架被替换为扭力梁非独立悬架，导致车辆在过弯时的侧倾加大 ，车头响应变慢 ，整体驾驶体验大幅下降。对于追求驾驶乐趣的老款车主来说，这一变化无疑是一个不小的遗憾 。
新款名爵MG4的缺点主要集中在设计 、功能配置、舒适性及安全性等方面 ，具体如下：充电口位置设计不合理充电口位于车头前方 ，充电时需将车头对准充电桩，操作空间受限 ，尤其在狭窄车位或侧方充电场景下极为不便 ，增加了使用难度 。
主要短板1）多数用户觉得白紫色内饰配色（中控台浅紫色）没高级感，还容易显脏，深色版本缺失被指是“设计败笔”。而且内饰整体亮点少 ，和竞品相比科技感弱 。2）虽然轴距有2750mm ，但实际二排腿部空间大概只有两拳，和A0级车型（比如吉利星愿）差距不大 ，没充分发挥轴距优势 。
此外 ，内饰整体亮点不足，与竞品相比科技感较弱。 空间利用率一般尽管轴距达2750mm ，但实际二排腿部空间仅为两拳左右 ，与A0级车型（如吉利星愿）差距不大，未充分发挥轴距优势 。 配置分布不均低配车型（丐版）配置较基础 ，而中高配（从容版）性价比突出 ，形成“两极分化 ” 。
新名爵MG4存在一些不足之处。首先，车内空间方面 ，后排腿部空间对于部分乘客来说可能略显局促 ，长时间乘坐可能会感到不够舒适。而且后备箱的储物空间在装载较大尺寸物品时，可能会受到一定限制 。
1 、车主真实反馈关键词满意点：操控好 、续航实在、颜值高 、价格香 。吐槽点：隔音差 、后排小、车机功能少 、内饰廉价感。总结MG4适合注重驾驶体验和性价比的年轻用户，尤其推荐电动版（如MULAN） ，但对空间和豪华感有较高要求的家庭用户需慎重考虑 。建议亲自试驾体验底盘和隔音表现 。
2 、该车安全性能不错 ，采用CTB电池车身一体化技术，整车扭转刚度达31000N·m/deg ，在欧洲和中国碰撞测试都获五星认证。电池技术通过“零自燃 ”测试 ，还提供三电系统终身质保，安全性值得信赖 。3）MG4动力调校利于城市驾驶 ，起步平稳且超车反应快 ，比同级别部分竞品（像吉利星愿）的温和输出风格要好 。
3、名爵MG4质量表现稳定，车身用料、电池耐久性及智能配置获车主认可 ，但存在外观紧凑感 、低温续航衰减等争议点 ，整体适合追求性价比与运动感的用户。质量与工艺优势车身用料扎实：覆盖件（发动机盖 、车门、立柱 、后备箱盖）大面积采用镀锌钢板，防腐蚀性能强 ，尤其适合潮湿或多融雪剂地区 ，长期使用耐久性有保障 。
4 、安全性能扎实该车采用CTB电池车身一体化技术，整车扭转刚度达31000N·m/deg，在欧洲和中国碰撞测试中均获五星认证 。电池技术通过“零自燃”测试 ，并提供三电系统终身质保 ，安全性值得信赖。
014款名爵3自动挡的优缺点可从动力、配置 、空间 、油耗等维度分析，整体偏向城市代步 ，但存在部分短板主要优点 动力匹配适合城市工况搭载5L自然吸气发动机 ，匹配4AT变速箱（部分车型），动力输出平顺 ，低速扭矩表现够用 ，市区拥堵路段跟车轻松，换挡顿挫感在同级别合资车中处于中等偏上水平 。
年名爵3自动挡的优点是外观耐看、空间宽敞 、价格便宜 、部分高配配置够用；缺点是舒适性一般、减震硬 、油耗略高 、动力不足、变速箱换挡不畅、后轮刹车设计老土 。
年名爵3自动挡有以下一些优缺点：优点： 外观时尚：整体造型较为动感 ，符合年轻人的审美 ，在当时能吸引不少目光。 空间表现尚可：车内乘坐空间对于小型车来说能满足日常基本需求，后备箱也能装下一些物品。 配置相对丰富：配备了一些实用的配置 ，比如电动天窗等 ，提升了一定的便利性 。
1 、核心优势1）2025款MG4续航出色，最长能达537km，支持20分钟快充（30%-80%） ，低温续航表现佳 ，-7℃环境下达成率超65%，减少了用户对冬季续航的顾虑 。2）该车安全性能不错 ，采用CTB电池车身一体化技术 ，整车扭转刚度达31000N·m/deg，在欧洲和中国碰撞测试都获五星认证。
2 、动力与操控均衡车主反馈显示 ，MG4动力调校适合城市驾驶 ，起步平顺且超车响应迅速，优于同级别部分竞品（如吉利星愿）的温和输出风格 。主要短板：设计与配置细节待优化 内饰设计争议大多数用户认为白紫色内饰配色（中控台浅紫色）缺乏高级感 ，且易显脏 ，深色版本缺失被指“设计败笔 ” 。
3、名爵MG4并非问题很多，只是存在一些缺点。存在的缺点充电便利性方面：前脸充电口的设计在充电时可能会给用户带来一些不便 ，例如在特定充电场景下 ，操作可能不够顺手，影响充电的效率和体验 。
4 、新名爵MG4的缺点主要包括驾驶体验退化 、配置争议、品牌弱势以及电池品牌问题 。 驾驶体验退化 全新MG4从后驱变为前驱，这一变化直接影响了车辆的驾驶乐趣。同时 ，五连杆独立悬架被替换为扭力梁非独立悬架 ，导致车辆在过弯时的侧倾加大，车头响应变慢 ，整体驾驶体验大幅下降 。
5 、劣势：品牌溢价 、高速续航衰减（电动车普遍问题） 。适用人群：限牌城市通勤族、对智能化与环保有需求的用户。总结名爵MG4以“低价高配 ”策略切入市场 ，核心卖点为越级空间 、务实动力与亲民价格，适合预算有限但不愿妥协空间与驾驶体验的消费者 。
