1、威飒进口2013款和宝马530i旅行版在定位 、动力 、空间、配置等方面区别明显 ，前者注重家用SUV实用性 ，后者主打运动旅行车操控性，要依据需求来选。核心定位与车身结构不同1）威飒进口2013款定位中大型SUV ，是5门5座 ，主打家用舒适和多场景实用，驱动形式有前置前驱/四驱可选，适合城市及轻度越野路况 。
霍伊敦克设计的这代 5 系真的也可以称作经典 ，我认为甚至可以和班戈的 E60 齐名 。真的 ，不管是这台配置很斋的 530i 领先型旅行版，还是标轴的 535i ，还是海外阿尔宾娜改的 B5 ，整个 F10 家族真的非常优雅漂亮，而且那些标准轴距的中高配车子又能把那种运动感传达出来 ，时间久了也不会觉得这款车落伍过时。
比较看重的属性： - 空间够大 - 速度要快 - 家用商务皆可 - 稳重舒适不乏运动 因此入围的车辆有： - 奔驰家的E系旅行版 - Audi家的A6旅行版 - 宝马家的5系旅行版 - 宝马家的X5 首先淘汰的是奔驰E系旅行版 。
有点偏绿的外后视镜 ，够大够清晰 ram的支架买了好几个，花了1000多块 。这个主要装mini5 4g 够稳。还有种杯架的底座 ，没买 ，看卖家图，更适合这代es。我这个椅子缝隙固定的 ，好处就是换个车也能用 。
1 、进口宝马5系和华晨宝马5系均属中高档次 ，但不能简单判定进口宝马5系档次更高 。从品牌和车型定位看，二者同属宝马5系中大型车，面向有一定消费能力和品味的消费者 ，在档次上都处于中高位置。
2 、进口宝马5系（纯燃油版）的定价策略聚焦于40万元级高端市场 。基础车型起售价380万元 ，顶配版本突破40万元门槛，与国产长轴距版形成差异化定位 。经销商报价通常存在小幅浮动 ，但受进口关税及配置影响 ，终端优惠幅度相对有限。
3、首先，生产地不同 。华晨宝马5系是在中国本土生产的 ，而进口宝马5系则是在德国或其他国家制造 。其次 ，指导价方面存在明显差异。华晨宝马5系的指导价格区间为人民币319万元至499万元，相对较为亲民 。相比之下 ，进口宝马5系的指导价格区间则为人民币465万元至525万元 ，价格更高 。
4、宝马X5档次更高。这主要体现在以下几个方面：价格与定位：宝马5系是中大型豪华轿车，2025款525Li指导价499万起 ，主打商务通勤与城市驾驶 ，满足30+职场人群商务与家用的平衡需求 。
1 、这车是我父亲购买的，我希望自己以后买车不仅仅只是买入门版车型，而是要买到中高配的型号 ，马力要有200匹以上 ，以5系为例，最好能买到530i ，540i甚至是550i 。绝不买3缸车 ，哪怕是奔驰宝马出的，哈哈哈哈！ 以上是我使用这台525一年后的感受 ，以下是该车的图片 ，请诸位欣赏一下。
2 、从外观上改款后的5系更偏向年轻运动。前脸部分进气格栅和大灯的尺寸很大，通过银色饰条的衔接显得整个车头部分非常宽大 ，人送外号“小7系 ” 。全系标配的LED大灯也足够体面 ，而开眼角的设计同样延续到新5系上 。
3、接近五米的车长，非常灵活 ，转向不太有大车的感觉 ，没有任何拖沓，变道超车信心很足 动力满足需求，换挡很平顺 ，一不小心速度就上去了 ，尤其运动模式，人车合一爱不释手 底盘很有高级感 ，有韧性 ，感觉很厚重但又不失灵活 后排空间我180的身高觉得完全够用，以后家用也没什么问题。
4 、本来想着550体验一把 ，无奈周围地区太少而且超预算太多 ，放弃了 pp还是不错的 侧面也挺精神 内饰到回国出手前都保护得不错，哈哈 陪伴了我的三台车都是BMW ，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量 ，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车，听一听不一样的给油声 。谢谢大家 ，求版主给个精华 。
