众泰汽车的老板是金浙勇 。金浙勇 ，男 ，1971年10月出生，众泰汽车股份有限公司董事长 。荣获新经济领军人物奖、浙商社会责任大奖 、中国改革开放四十年·品牌影响力十大人物。
在上个世纪九十年代，众泰老板应建仁经历了从创立铁牛实业到确定企业思路和文化的重要阶段。这一时期 ，他不仅积累了初始资本 ，还扩大了业务规模，并确定了轿车零部件制造业作为企业的发展方向 。这些努力为众泰汽车集团的诞生和发展奠定了坚实基础 ，也为应建仁后续在轿车行业的成功奠定了重要基础 。
0亿接盘众泰的幕后主体是江苏深商控股集团有限公司 ，其背后是庞大的深商系民营资本，总裁黄继宏在汽车行业经验丰富且具备多领域资源整合能力。接盘主体背景：江苏深商控股集团有限公司成立于2020年9月 ，由众多深圳市重点民营企业共同投资成立 ，股东总资产接近万亿元，覆盖房地产 、汽车、金融等多个领域 。
这意味着 ，众泰 汽车 的幕后老板 ，曾经的创始人——应建仁，正式从众泰 汽车 出局 。 应建仁的建立起来的资本帝国 ，已经分崩离析。众泰 汽车 的二级子公司——众泰新能源 ，已正式宣告破产；应建仁的控股平台——铁牛集团，也资不抵债，已经宣告破产 。 仅在4年之前 ，应建仁刚刚走上人生巅峰 。
017年6月 ，铁牛集团成功重组众泰汽车，应建仁实现了造车梦。当时 ，众泰汽车积极与世界接轨 ，与福特汽车签署合资经营合同，打造国际化纯电动车品牌 。铁牛集团也发展成为产业涵盖房产、汽车 、门业 、五金电子、金融投资等领域的多元化发展集团 ，应建仁曾在2018年凭借140亿身家上榜百富榜 。
威马汽车 威马曾经也是新势力的实力派 ，2019年EX5车型月销稳定过万，2020年销量突破5万辆 ，一度仅次于蔚来 、小鹏。那时候的威马 ，靠着CEO沈老板的行业背书和扎实的产品力，得到不少资本青睐 ，融资额也相当可观 ，温州基地的产能规划还一度让人期待 。但从2021年开始，威马就从顶峰跌落了 。
众泰汽车拟募资60亿元回归市场，重点投向新能源汽车领域。具体信息如下：募资背景与进展：消失两年多的众泰汽车 ，其破产重组一案已取得关键性突破 ，进入最后阶段。目前仅需资本市场不到60亿元的资金支持即可完成重生 。消息公布后，ST众泰股价大涨 ，市值最高回升至1964亿元 。
众泰汽车计划募资60亿元投入新能源领域 ，试图通过“豪赌 ”新能源实现经营状况扭转，但面临较大挑战。
众泰汽车60亿定增叫停 ，复产后销量难提升 ，公司面临实控人地位不稳 、持续亏损等多重困境 。以下是对此事件的详细分析：60亿定增叫停终止原因：7月15日，众泰汽车公告称 ，深交所决定终止对公司申请向特定对象发行股票的审核 。
月10日晚 ，ST众泰发布公告称，公司重整完成后 ，希望寻求资本市场助力 ，拟定增募资不超过60亿元，扣除发行费用后用于新能源智能网联 汽车 开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金。
定增价格分析：非公开募资增发多数情况下已提前做好增发对象招募工作，增发程序只是走个过场 。此次众泰计划增发12亿股 ，基准日确定后前20日均价8折为增发价 。目前基准日还未确定 ，当前20日均价仅为62，8折后仅为696 ，而按照60亿与12亿股匹配 ，增发价为95，对应股价前20日均价为93。
0亿定增终止 ，复兴计划受挫 7月13日 ，众泰汽车宣布终止已筹划一年的60亿元定增计划，这一决定震惊了市场 ，导致公司股价大幅下跌 ，当日收于43元/股，跌幅达53% 。
07年至今*ST庞大重整后退市 ，反映出重整投资人实力不足 、忽视持续经营与行业发展本质、财务造假等问题 ，最终导致实控人出局 、公司退市 。重整情况概述 重整背景与进程：庞大集团曾是全国规模最大的汽车经销集团，旗下4S店一度超1400家。
重整后退市的上市公司案例，以庞大集团为典型 ，于2019年完成重整计划 ，却在2023年6月30日终止上市 。重整过程中的高额业绩承诺未能实现，庞大集团面临连年亏损 ，实控人也因此出局 。重整后 ，庞大集团的经营情况受制于中国汽车产业变局，以及未能快速恢复持续经营能力。
停牌与带帽“ST ”的直接原因根据公告 ，河北省唐山市中级人民法院裁定受理债权人北京冀东丰汽车销售服务有限公司对庞大集团的重整申请 ，导致其股票被实施退市风险警示，股票简称变更为“ST庞大”。法院已指定庞大集团清算组担任管理人 ，负责重整程序的具体执行 。
上市公司重整后退市的原因主要包括以下几点： 置入资产盈利性问题 缺乏持续经营能力：重整方案中置入的资产选择不当 ，导致上市公司即使经过重整也未能恢复持续盈利能力，最终因业绩不佳而退市 。