1 、广汽丰田威兰达PHEV于2021上海车展亮相，预计5月正式上市 ，以下是详细介绍：外观方面 威兰达PHEV大体沿用现款燃油版及双擎版设计风格 ，细节有调整。车辆前后保险杠和轮眉上的黑色防刮条变为钢琴烤漆材质，更显精致 。前雾灯由圆形变为竖直样式 ，点亮后如獠牙般凶狠 。
2 、广汽丰田威兰达PHEV或将于2021年5月上市。在2021年上海车展上 ，广汽丰田展示了其紧凑型SUV威兰达的插电式混合动力版本，并宣布新车预计将于2021年5月份正式上市 。外观方面：威兰达PHEV大体上沿用了现款燃油版以及双擎版车型的设计风格 ，但在细节之处进行了调整 。
3、易车上海报道 本届上海车展广汽丰田为我们带来了旗下紧凑型SUV威兰达的插电式混合动力版本 ，新车预计将于今年5月份正式上市。外观方面，威兰达PHEV大体上沿用了现款燃油版以及双擎版车型的设计风格 ，但是在细节之处还是有所调整 。
丰田威兰达的优点是省心可靠 、燃油经济性较好；缺点是价格缺乏竞争力 ，同价位有动力 、操控、空间表现更优的竞品可选 。具体介绍如下：优点省心可靠：丰田系列产品向来以质量稳定可靠著称，威兰达也不例外。
总的来说，丰田威兰达2021款在品牌口碑 、配置水平和混动技术等方面表现出色 ，但同时也存在车型知名度不足 、外观设计不够大气以及缺乏科技气息等缺点 。在选择家庭用车时 ，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择荣放或威兰达 。
缺点：发动机噪音的抑制还应该有所加强，因为上到3000转 ，发动机噪音还是有些突出 ，如果这方面后期如果能改善，那么整体的行驶品质将会更加出色。
丰田威兰达的缺点：内饰豪华感不足：对于追求豪华感的消费者来说 ，威兰达的内饰可能略显普通。部分科技配置缺失：与一些竞品相比 ，威兰达在舒适性和科技配置上略有不足，如座椅加热和导航系统等功能缺失 。但这对大部分消费者来说 ，这些是可接受的 。
缺点：发动机噪音的抑制还应该有所加强 ，因为上到3000转，发动机噪音还是有些突出 ，如果这方面后期如果能改善 ，那么整体的行驶品质将会更加出色。威兰达拥有优越的平台基因、设计 、性能和配置，堪称天生高级 。在平台基因方面，威兰达诞生于TNGA-K高端平台 ，与第八代凯美瑞共享平台资源 。
缺乏科技气息 虽然威兰达的内饰造型符合目前市场上的设计潮流 ，但厚厚的悬浮式中控屏依旧受到了众多吐槽，不仅无法带来多么强烈的科技色彩 ，车机系统操作起来也比较费劲 ，虽然日常使用完全没有问题，但对于年轻人来说就总觉得还差了些意思。
1 、总的来说 ，丰田威兰达2021款在品牌口碑、配置水平和混动技术等方面表现出色 ，但同时也存在车型知名度不足、外观设计不够大气以及缺乏科技气息等缺点 。在选择家庭用车时，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择荣放或威兰达 。两款车除了外观以外 ，其他方面的表现基本相同 ，因此选择哪一款主要取决于个人审美和实际需求。
2 、缺点：发动机噪音的抑制还应该有所加强，因为上到3000转 ，发动机噪音还是有些突出 ，如果这方面后期如果能改善，那么整体的行驶品质将会更加出色 。
3 、丰田威兰达的缺点：内饰豪华感不足：对于追求豪华感的消费者来说，威兰达的内饰可能略显普通 。部分科技配置缺失：与一些竞品相比 ，威兰达在舒适性和科技配置上略有不足 ，如座椅加热和导航系统等功能缺失。但这对大部分消费者来说，这些是可接受的 。
4、从质量稳定性来看 ，2021款及之后的威兰达车型质量较好 。丰田威兰达具有较强的质量稳定性 ，2021款及之后的车型整体表现更优。2021款作为第一代国产车型的中期改款版本，对早期车型存在的一些细节问题进行了调整。
款丰田威兰达采用的是电动转向助力 。电动转向助力系统 ，也被称为电子助力转向系统（EPS） ，是现代汽车中广泛应用的一种转向助力技术 。与传统的液压助力转向系统相比，电动转向助力系统具有诸多优势。首先 ，电动转向助力系统通过电动机提供助力 ，无需依赖发动机的动力来驱动液压泵，因此能够降低能耗 ，提高燃油经济性 。
021款丰田威兰达是电动助力转向 。电动助力转向系统的特点电动助力转向（Electric Power Steering ，简称EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。与传统的液压助力转向相比，电动助力转向具有许多优点 。它不需要发动机通过皮带驱动油泵来提供助力，减少了发动机的负荷 ，从而降低了燃油消耗 。
021款丰田威兰达是电动助力转向。电动助力转向系统的优势电动助力转向（EPS）相比传统的液压助力转向有诸多优点 。它能根据车速和转向角度等信息 ，精确调整助力力度 。在低速行驶时，提供较大助力 ，让驾驶者转动方向盘更轻松 ，比如在狭窄停车位挪车时，操作起来毫不费力。
悬挂系统方面 ，威兰达采用前麦弗逊式独立悬挂和后E型多连杆式独立悬挂 ，确保了车辆在行驶过程中的稳定性和操控性 。转向助力系统为电动助力，提供了更加精准的转向反馈 ，提升了驾驶的乐趣和安全性 。
威兰达采用了与第八代凯美瑞相同的“齿条辅助EPS ” ，把传统的转向助力电机从转向柱上移到齿条上，采用齿条直接驱动方式 ，使电动助力更快的传递到两侧的方向轮 ，实现转向更灵敏更精准。 后悬采用全新“双叉臂独立悬架 ”，优化了减震器和螺旋弹簧，在保持操控性的基础上 ，又可以大大提升乘坐体验。
威兰达方向盘出现带感叹号的警示灯且无法启动 ，可能是EPS电子电源未开启 、电瓶问题 、转向系统故障、发动机或点火系统故障 、电子或防盗系统误触发等原因导致 。具体分析如下： EPS电子电源未开启若方向盘警示灯为黄色感叹号，可能是EPS（电子助力转向）系统未激活 。