1 、宝来汽车：同期召回2021年12月10日至2022年2月18日期间生产的部分宝来汽车，共计7342辆。召回原因：召回范围内车辆由于左前门玻璃升降组合开关的技术变更原因 ，致使车辆后窗玻璃升降开关无法被驾驶员控制关闭 ，这增加了后排乘员在操作玻璃升降时被误夹的风险，存在安全隐患 。
2、大众宝来 本次召回范围内车辆由于左前门玻璃升降组合开关的技术变更原因 ，导致车辆后窗玻璃升降开关无法被驾驶员控制关闭 ，增加后排乘员在操作玻璃升降时被误夹的风险，存在安全隐患 。
3 、019款大众速腾在中国市场确实有过召回记录。根据国家市场监督管理总局发布的公告 ，一汽-大众曾因以下问题召回部分2019年款速腾车型：2019年10月召回：涉及部分2019年生产的速腾 ，原因是车辆左前门玻璃升降开关的照明灯可能短路，存在起火风险 。召回后4S店将免费更换改进后的开关模块 。
质检总局的调查报告并未使速腾“补丁门 ”不了了之 ，但报告的模棱两可和缺乏实质性措施 ，使得事件仍未得到彻底解决。 以下是详细分析：质检总局的调查结果：质检总局历时一年，对速腾耦合杆式后轴纵臂断裂问题进行了详细调查 ，并发布了全球首份相关调查报告 。报告指出 ，速腾耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较低，存在安全隐患，构成缺陷 。
网曝大众召回数据造假后不久 ，大众公司在官方微博上发布公告声称“不存在数据造假 、属于App仍在测试阶段。” 9月11日质检总局报告出炉后 ，一汽大众发表声明称“为彻底消除车主担忧，提升客户满意度 ，我们将向受召回影响的速腾及甲壳虫车主提供以下服务和措施 ，并郑重承诺通过以下服务和措施保障车主的驾乘安全 。
然而，一汽大众在推出换代速腾时 ，为降低成本 ，将原本优势的四轮独立悬架减配为非独立后悬架 。由于设计结构原因，速腾上的非独立后悬架存在重大安全隐患 ，该问题在国家质检总局有相关报道说明。
历史碰撞损伤累积：国家质检总局调查显示 ，63%的纵臂断裂案例由严重碰撞导致，18%由非严重碰撞或剐蹭引发 ，说明碰撞是主要诱因之一 。
日前 ，全国各地陆续曝出一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局已于8月中旬启动对该问题的缺陷调查 。不过截至昨天，一汽大众仍未有明确答复 ，迟迟等不到结果的216名北京车主已开始法律途径维权。
一汽大众速腾轮速传感器召回是有用的。召回原因：此次召回主要是针对部分速腾车型的轮速传感器外壳材料防潮性能不足的问题 。在高温高湿的环境下长期使用 ，这种防潮性能不足的外壳可能导致水汽侵入轮速传感器内部 。
一汽大众速腾轮速传感器召回是厂家针对特定批次车辆可能存在的安全隐患采取的主动措施。以下是具体分析：召回背景速腾轮速传感器若存在缺陷，可能导致ABS/ESP系统误判车轮转速 ，极端情况下会影响制动性能或触发故障灯 。召回通常基于厂家技术验证或监管要求 ，并非空穴来风 。
综上所述，一汽大众召回更换轮速传感器是免费的 ，车主无需承担任何费用。如果您是受影响的车主 ，请尽快联系一汽-大众的授权经销商进行预约更换 。
一汽大众速腾召回的故障是轮速传感器外壳材料防潮性能不足 。故障详情：在高温、高湿环境下长期使用车辆时，由于轮速传感器外壳材料的防潮性能不足 ，水或潮气可能会浸入传感器内部芯片。
召回背景一汽大众曾因轮速传感器（ABS传感器）故障对部分速腾车型发起过召回 。该故障可能导致ABS/ESP系统报警 、里程表数据异常 ，甚至影响刹车性能 。召回批次主要集中在2012-2015年生产的车型，具体需通过车架号查询是否在列。
1 、速腾天窗排水管老化脱落问题厂家未正式召回 ，但存在针对特定车型的免费维修政策 ，具体说明如下： 针对特定车型的免费更换政策2019-2021年生产的速腾车型，可通过技术服务公告（TSB）编号VW-2047-21申请免费更换改良后的天窗排水管 。该政策有效期至2025年12月，车主需在此日期前向授权经销商申报 。
2、速腾天窗排水管改进后质量较好。根据2025年最新反馈 ，大众针对速腾（2019 - 2022款）天窗排水管接头热胀冷缩损坏问题推出改良件（编号：5Q0 - 898 - 011B） ，通过优化橡胶材质耐候性和接头密封性，有效降低了老化脱落风险。
3 、漏水原因分析排水管老化或脱落部分14款速腾的天窗排水管存在材质老化或接口缩短的问题 ，尤其是车门铰链附近的排水管接口容易脱落 ，导致雨水从线束孔渗入机盖扳手处或A柱内侧（类似宝来车型的常见问题） 。排水孔堵塞天窗排水槽的出口容易被树叶 、泥沙等杂物堵塞，雨水无法正常排出 ，倒灌至车内 。
1、召回性质若轮速传感器因存在设计缺陷或安全隐患被国家市场监督管理总局备案召回 ，一汽大众须根据《缺陷汽车产品召回管理条例》免费为车主更换配件，且不收取工时费。此类召回通常不涉及额外赔偿 ，仅以消除缺陷为目的 。
2 、一汽大众召回更换轮速传感器是免费的 ，不需要车主赔偿 。一汽-大众汽车有限公司近期发布了召回公告，针对特定时间段内生产的部分速腾车型进行召回。以下是关于此次召回及更换轮速传感器的详细解召回原因：召回的原因是轮速传感器外壳材料的防潮性能不足 。
3 、召回期内：若车辆属于召回范围 ，厂家承担全部维修费用（包括传感器更换及系统检测） 。 非召回或过保车辆：需自费维修 ，费用构成如下： 配件成本：原厂轮速传感器单价约200-400元/个（分前轮/后轮，品牌不同有差价）。 工时费：通常为100-200元，具体取决于4S店或第三方维修点的收费标准 。
4、一汽大众速腾轮速传感器问题召回以前修理费因地区和维修店铺的不同而有所差异 ，4S店更换一个传感器的费用大约为700多元 ，汽修店更换的费用大约为100多元 。
1、总费用：单次更换单个传感器总费用约300-600元，若四轮全部更换则可能达1200-2400元。注意事项 轮速传感器故障通常表现为仪表盘ABS/ESP故障灯亮起 ，建议及时检修以避免安全隐患 。 可通过一汽大众官方客服或4S店提供车辆VIN码 ，确认是否属于历史召回范围及费用减免政策 。如需进一步核实，可直接联系当地授权经销商查询具体维修记录或召回状态。
2 、一汽大众速腾轮速传感器问题召回以前修理费因地区和维修店铺的不同而有所差异 ，4S店更换一个传感器的费用大约为700多元 ，汽修店更换的费用大约为100多元。
3 、综上所述，一汽大众召回更换轮速传感器是免费的 ，车主无需承担任何费用 。如果您是受影响的车主 ，请尽快联系一汽-大众的授权经销商进行预约更换 。
4、即使车辆暂未出现故障，也应尽快联系4S店更换 ，因隐患可能潜伏存在。 召回维修免费 ，耗时约1-2小时，完成后需要求4S店进行路试验证 。注意事项若召回前已因传感器故障导致事故，可保留证据与厂家协商后续处理 。个别早期批次车辆可能需要额外检查线束插头是否氧化。结论：该召回能有效解决问题 ，建议积极配合 。
