1 、结论：全新CX-5的空间升级已达到市场主流水平，操控技术更形成独特卖点 ，但最终能否实现“逆袭 ” ，需长马在定价上展现诚意，以性价比优势打破消费者对马自达“空间小 ”的固有认知。
2 、全新CX-5空间优化是其核心升级点，定价策略将直接影响市场表现 ，但具体定价需结合官方发布及市场反馈 ，目前需以最新信息为准 。
3、新款马自达CX-5是否“香”取决于用户需求，其轴距优势、操控性 、设计风格是亮点 ，但小众定位 、动力佛系、内饰科技感不足可能成为短板 。 以下是具体分析：优势亮点轴距与空间表现：新款马自达CX-5轴距为2700mm ，比本田CR-V（2661mm）更长，理论上后排腿部空间更充裕。
4 、其次 ，全新CX-50的整车尺寸相比老款CX-5车型 ，其实也是有所全面增大的，而这无疑可以看作是马自达向中国市场用户所妥协的一种体现。具体来看 ，全新CX-50的长宽高分别为4785/1920/1638mm ，轴距为2815mm，相比马自达CX-5那4575/1842/1685mm的长宽高和2700mm的轴距 ，各方面参数都要整整大了一圈 。
1 、马自达CX-5的后排空间表现中等 ，头部空间相对突出，腿部空间因座椅位置和体验者身高而异，整体空间并非其强项 ，但座垫加长提升了舒适性 。从具体数据来看 ，马自达CX-5车长4米575，轴距两米7 ，主驾驶席座椅调整在大概一米75左右距离时 ，后排腿部空间有两拳左右。
2、马自达CX-5后排空间确实存在紧凑问题，主要体现在腿部空间 、头部空间及实际体验上 ，具体需结合车身尺寸 、设计特点分析：腿部空间表现 数据对比：以2024款为例 ，其轴距为2700mm，同级别竞品如CR-V轴距达2701mm、奇骏为2706mm ，CX-5轴距处于略短水平 。
3 、结论：全新CX-5的空间升级已达到市场主流水平 ，操控技术更形成独特卖点，但最终能否实现“逆袭” ，需长马在定价上展现诚意 ，以性价比优势打破消费者对马自达“空间小 ”的固有认知 。
1 、马自达CX5的通病主要包括以下几个方面，这些都是车主们在论坛上经常反馈的问题：发动机方面：喷油嘴容易损坏，一旦出问题 ，车子可能会启动困难、冒黑烟 ，或者出现喷油雾化效果不佳导致发动机抖动。为了避免这些问题，建议车主们使用正规油品 ，冬天时充分热车 。
2 、从马自达汽车CX5举报看来 ，三大件并没很大难题（常见问题），某些举报是汽油泵难题 、发动机故障灯亮/歇火 。据统计 ，大量关键点举报集中化在发动机噪音、车子隔音降噪、空间小。
3 、马自达CX5的质量投诉通病主要包括以下几点：发动机噪音问题：冷启和高速旋转噪音大：由于马自达CX-5采用创驰蓝天技术 ，直喷发动机 、极高发动机压缩比以及双可变性汽门发动机正时等特点，使得发动机在冷启和高速旋转时噪音较大 。
4、023款马自达CX-50 5L车型的通病主要集中在天窗 、涨紧轮 、轮胎及电子系统相关部件 ，具体表现及处理建议如下：天窗异响部分车辆在行驶约10 ，000公里后，全景天窗中间横梁处可能因缺焊点导致异响 。异响通常出现在颠簸路面或高速行车时 ，主要原因是天窗框架与玻璃连接处存在设计或装配缺陷。
1、马自达CX-5后排座椅在长途乘坐时可能会让部分乘客感到累 。舒适度与座椅硬度：马自达CX-5的后排座椅硬度相较于前排座椅稍高 。这种设计在长途行驶时虽然能为乘客提供一定的身体支撑 ，但也可能因此降低了乘坐的舒适度。较硬的座椅可能在长时间乘坐后导致乘客感到疲劳和不适。
2 、总体而言，马自达CX-5的后排座椅长途乘坐不会让人特别轻松，但也不至于完全无法忍受 ，还是要看个人对于空间和座椅舒适度的具体需求和感受 。
3 、马自达CX-5整体适合跑长途 ，核心优势集中在舒适性、操控性与安全配置上，能满足多数长途出行需求长途适配的核心优势 舒适性设计 座椅支撑性良好 ，长时间乘坐不易疲劳 ，部分高配车型配备座椅加热/通风功能（如智尚Pro及以上版本），提升体感舒适度 。
4 、马自达CX-5适合跑长途。从舒适性配置方面来看 ，中高配车型的座椅有通风 、加热、按摩功能 ，能极大缓解长途驾驶的疲劳感 。其轴距达2700mm，后排腿部空间充足 ，后备箱容积也能满足行李存放需求 。并且在高速行驶时 ，对风噪 、胎噪的抑制效果较好，车内拥有不错的静谧性。
5 、加速表现不是特别强劲 。车内噪音控制一般 ，高速行驶时风噪和胎噪比较明显 ，会影响驾乘舒适性 。后排座椅的舒适性还有提升空间，长时间乘坐可能会感觉有些累。另外，车内的科技配置在如今追求智能化的大环境下 ，显得有些滞后 ，比如智能互联功能不够丰富和便捷，不太能满足消费者对高科技配置的需求 。
1、马自达CX-5的前后排空间对不同身高乘客的适配性较好 ，身高8米及以下的乘客通常能获得舒适的乘坐体验 ，但后排满载偏胖乘客时横向空间会受限 。前排空间适配性马自达CX-5的前排空间设计对身高8米以内的驾驶者较为友好。根据实测，身高8米的驾驶者调整座椅后 ，头部空间充足 ，不会出现“顶头 ”现象 。
2、从具体数据来看，马自达CX-5车长4米575 ，轴距两米7 ，主驾驶席座椅调整在大概一米75左右距离时，后排腿部空间有两拳左右 。
3 、马自达CX-5后排空间确实存在紧凑问题 ，主要体现在腿部空间 、头部空间及实际体验上 ，具体需结合车身尺寸、设计特点分析：腿部空间表现 数据对比：以2024款为例，其轴距为2700mm，同级别竞品如CR-V轴距达2701mm 、奇骏为2706mm ，CX-5轴距处于略短水平。
4 、马自达CX-5后排坐三人 ，在宽度和长度上对于一般身高的乘客是可以满足的，但会显得有些拥挤 ，特别是中间位置。后排空间概述 马自达CX-5的后排设计可以容纳三名乘客 ，但中间位置由于地板凸起和座位尺寸较小，更适合瘦小的乘客 。
5、让驾驶者更有驾驶信心 。不过也有一些注意事项 ，身高185cm以上的乘客坐在后排 ，头部空间可能略感局促。而且和同价位豪华品牌SUV相比，其隔音稍逊一筹 ，若对隔音要求高 ，可后期做隔音升级 。总体而言，CX - 5兼顾舒适 、油耗与操控 ，适合家庭长途出行或自驾旅行 ，尤其适合追求驾驶乐趣的用户 。