1 、大众Polo：销量2 ，987辆 ，位列第九。丰田Yaris Cross：销量2，956辆 ，排名第十 。
2 、特斯拉：9月销量19万辆 ，排名第二，是国际品牌中表现最突出的企业 。五菱：9月销量85万辆 ，排名第三 ，依托性价比优势占据中低端市场。理想汽车：9月销量37万辆，排名第四，成为中国新势力品牌代表 。大众：进入榜单前十名 ，传统车企电动化转型成效初显 。
3、024年9月欧洲新能源车市场表现整体销量：2024年9月欧洲新能源车销量达到22万辆 ，同比增长1%，环比增长82%。1-9月累计销量为153万辆 ，同比下降4% 。渗透率：9月新能源车渗透率为25% ，同比提升5个百分点，环比提升0个百分点 。
4 、前10名典型车型（参考行业数据）1）特斯拉Model Y：纯电SUV因续航提升与充电网络完善 ，连续多月位居前列。2）大众高尔夫：燃油/混动版本凭借经典口碑销量稳定 ，但份额比往年下降。3）福特Fiesta：小型燃油车受排放政策影响，销量波动大但仍有基础用户 。
5 、雪铁龙？-C3：新面孔 ，以6%的市场份额位居第六 ，9月份注册量达到3，626辆 ，成为销量第二的纯电动车 。其成功推出是市场转型的关键因素之一 ，但雪铁龙由于未能及时交付合同汽车，面临约3，000万欧元的损失。若能保持或提升销量 ，将为2024年的整体BEV市场注入积极因素 。
1、全球新能源汽车品牌销量排行比亚迪：9月销量375万辆 ，排名第一，占据全球新能源汽车市场主导地位 。特斯拉：9月销量19万辆 ，排名第二 ，是国际品牌中表现最突出的企业。五菱：9月销量85万辆，排名第三 ，依托性价比优势占据中低端市场 。理想汽车：9月销量37万辆 ，排名第四，成为中国新势力品牌代表 。
2 、比亚迪销量363万辆稳坐榜首 ，同比增长164% ，旗下方程豹钛腾势等车型带来显著增量。吉利以152万辆排第二，长安 、五菱、特斯拉随后 ，销量分别约10万辆、8万辆和2万辆 。新势力品牌中 ，零跑销量67万辆创历史新高，小米汽车首次突破4万辆进入前十 。
3 、品牌榜比亚迪：以超过31万辆的销量稳居榜首，展现出强大的市场统治力 ，是新能源市场的“学神”级品牌。吉利银河：销量达11万辆 ，排名第二，紧追比亚迪 ，成为第一梯队的有力竞争者 。五菱汽车：销量为8万辆 ，位列第三，同样处于第一梯队 ，与吉利银河共同向比亚迪发起挑战 。
4 、品牌销量排名1）比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势 ，销量超过第6至第10名总和，新能源车型持续在市场领跑 ，全产品线布局巩固了领先地位。2）大众（7万辆）和丰田（2万辆）分列第三名 ，作为传统燃油车代表仍保持基本盘，但与比亚迪的差距进一步拉大。
5、025年9月新能源汽车品牌销量排名前五依次为比亚迪 、吉利银河 、奇瑞新能源、零跑汽车 、鸿蒙智行；车型销量排名前十依次为宏光MINIEV 、Model Y、吉利星愿 、秦PLUS 、秦L、元UP 、海鸥 、长安Lumin、小米YU海豚 。
1、根据2025年全球汽车销量数据 ，世界前十名汽车巨头排名依次为丰田 、大众 、现代起亚、Stellantis 、比亚迪 、通用汽车、吉利控股 、福特 、本田、日产 。丰田：销量达1132万辆 ，连续6年全球第一，混动车型是主要增长点。大众：销量898万辆，在传统燃油车与新能源转型方面并行发展 。
2 、丰田集团（日本） ，营收3 ，151亿美元，利润3158亿美元 ，利润率97% ，盈利能力全球领先 。通用汽车（美国），北美市场皮卡和SUV优势显著 ，总榜第35位。福特汽车（美国） ，F - 150皮卡全球畅销，总榜第36位 。Stellantis集团（荷兰） ，由标致 、Jeep等品牌组成 ，总榜第40位 。
3、全球车企核心排名情况1）在《财富》世界500强营收维度里，大众集团排总榜第12位 ，是汽车行业榜首 ，2024年营收3593亿美元，电动化转型中ID系列销量不错，燃油车业务技术升级保持竞争力。丰田汽车排总榜第15位 ，营收3151亿美元 ，盈利能力全球第一，混动车型全球畅销 。
