1、综上所述 ，如果考虑到经济实用性 、性能可靠性 、设计独特性、操控性和动力表现等方面 ，十年车龄的道奇酷搏老车是值得购买的。但购买前务必对车辆进行全面检查，确保车况良好 。
2、轿车篇：丰田凯美瑞，指导价198-298万 。
3 、以下是一些经典老车的名字：上海760轿车：该系列包含SH760 、SH760A、SH760B等型号 ，最初命名为“凤凰牌” ，后定型为“上海牌 ”。作为中国早期自主研发的轿车，其设计融合了苏联技术元素 ，是20世纪60-80年代中国公务用车的主力车型 ，具有里程碑意义。
4 、道奇酷博车架号拓号位置分布在车辆前部及车身关键部位，不同年份车型会有细微差别 。引擎舱内部（常见位置） 打开引擎盖 ，车架号一般刻在发动机左右两侧的金属支架或横梁上 ，有些车型要移开空气滤清器盒或散热器附近的塑料饰板才能看到 。
1 、道奇酷威的主要问题有动力、变速箱等方面，具体如下：动力系统的问题1）动力响应比较迟缓 ，在低转速时 ，像时速40km/h左右，明显感觉无力 ，要深踩油门过半行程才有动力输出 ，超车或急加速延迟明显，和大排量发动机应有的性能不相符。
2 、道奇酷威的核心问题集中在动力表现 、变速箱特性及部分故障异响，具体如下：动力系统的核心缺陷 动力响应迟缓：低转速区间（如时速40km/h左右）存在明显无力感 ，需深踩油门（过半行程）才能获得动力输出 ，超车或急加速时延迟明显，与大排量发动机的预期性能不符 。
3、发动机无力及共振问题 在时速约为40公里时 ，部分道奇酷威车主反映车辆会出现发动机无力的现象 ，感觉加不上油，同时伴随有共振感 。这种不适感通常需要将油门踩到一半以上才能得以缓解。这可能是由于发动机调校 、燃油系统或传动系统的问题所导致 。
4 、道奇酷威的通病主要包括以下几点：发动机无力及共振问题：在时速40左右时 ，部分车主反映会感到发动机无力 ，加油不顺畅，并伴随共振现象 。需要将油门踩到一半以上 ，这种感觉才会消失。发动机异响：在启动或熄火时 ，有些车辆的发动机会发出滴滴的声音，这可能是发动机内部零件松动或磨损导致的异响 。
5、道奇酷威最大的毛病是变速箱故障 。具体表现及原因如下：换挡顿挫与异响：2011 - 2013款车型在低速换挡时 ，容易出现冲击感或异常噪音。这主要是因为变速箱内部齿轮磨损 、轴承损坏或同步器故障 。如果长期激烈驾驶或者车辆处于高负荷运转状态 ，会加速这些部件的磨损 。
6 、道奇酷威的通病主要包括以下几点：发动机无力及共振问题：在时速40左右时，部分车主反映会感觉到发动机无力，加油不畅 ，并伴随共振现象。油门需要踩到一半以上 ，这种感觉才会消失。发动机异响：在启动或熄火时，有车主表示发动机会发出滴滴的声音 ，这可能是发动机内部或相关部件存在异常 。
1、整车做工还可以 ，或许不像日本车那样爱做表面功夫，但相比凯美瑞来说 ，锋哲的后备箱支架是液压的 ，而凯美瑞是那种和花冠一样的简单支架，总体表现很好 ，可能部分内部做工看起来不太精细 ，但都足够结实，比日本车好 。
2、总的来说 ，道奇锋哲在外观 、内饰 、空间、配置 、操控和油耗等方面都有着出色的表现 ，是一款性能强劲 、豪华舒适的高性能SUV。
3、锋哲在国外叫 复仇者 你说价格贵，是进口品质的缘故 。在主要的就是他的发动机技术，还有他的正侧面的5星碰撞 ，外形独特 ，还有就是系统配置，ABS EBD BAS TCS ESP 五大电子系统都须有 ，都是中高端汽车的配置 ，最主要的就是他的操控性，还是值得称赞的 ，有机会你要亲自试下这款车 。
4 、道奇的产品线丰富多样 ，从经典的道奇RAM 、道奇Viper，到现代感十足的道奇锋哲、道奇公羊等 ，每一款车型都承载着道奇对品质与性能的极致追求。无论是家用轿车 、SUV 、跑车还是皮卡 ，道奇都能满足消费者的多样化需求 。在外观设计上，道奇车型以其独特的魅力和强烈的个性赢得了市场的青睐 。
在美国道奇酷威是中型SUV中的中档车型 ，外观大气 ，内部空间宽敞。相当于本田丰田，道奇这牌子除了道奇公羊和大皮卡之外，其余都属于大众化的车型 。因此酷威这种车型在美国非常普遍 ，因为车型保留了美式肌肉车的设计风格 ，所以会比较安全，是所谓的妈妈车 ，即妈妈接送小孩的车 。而油耗方面就不是那么尽如人意了。
在美国 ，道奇酷威属于中型SUV中的中档车型，外观设计大气 ，内部空间宽敞 。道奇品牌的其他车型 ，除了道奇公羊和大皮卡，都是大众化的选择 。因此 ，酷威在美国市场非常普及。这款车型保留了美式肌肉车的设计风格 ，使得它在安全性上表现优异，常被用作接送孩子的“妈妈车 ”。然而 ，油耗方面并不理想 。
道奇酷威作为美国品牌的中端SUV车型 ，融合了肌肉车的设计元素，展现出独特的魅力 。道奇品牌以其生产肌肉车而闻名，而酷威作为大型SUV ，也保留了许多肌肉车的经典设计。这些设计元素不仅提升了车辆的视觉冲击力 ，更赋予了它强劲的动力表现 。
道奇酷威是一款中档SUV车型 。以下是关于道奇酷威档次的具体分析：市场定位：道奇酷威在美国汽车市场定位明确，作为一款受到欢迎的中端SUV车型 ，它拥有大气的外观设计和宽敞的内部空间 ，这些都是中档车型常见的特点。
道奇酷威是美国的一款中档SUV车型 。道奇是美国品牌，主要生产适合北美市场的肌肉车 。比如著名的道奇公羊。虽然设计为大型SUV ，但酷威依然保留了大量肌肉车设计语言 。所谓肌肉车 ，是指那些外表硬朗，马力强劲的车辆 。对于汽车来说 ，如果想跑得更快 ，很多车企都会选择将车辆设计成流线型，从而将风阻降到最低。
道奇酷威是一款中档SUV车型 。道奇酷威作为美国品牌的中端SUV ，其在美国汽车市场定位明确 ，是一款受到欢迎的车型 。它的外观设计大气，内部空间宽敞，这些都是中档车型常见的特点。而在中国市场 ，道奇酷威与本田和丰田汽车等品牌的市场定位相似 ，都属于大众品牌中比较高级的品牌。
图：2018年道奇挑战者SRT恶魔，840马力创量产车纪录总结：道奇挑战者与战马通过半个多世纪的技术迭代和文化沉淀 ，成为美系肌肉车的标杆 。它们不仅以极致性能满足速度追求 ，更以复古设计和硬派气质承载了一代代车迷的情怀与梦想 。
charger全系列，可以看到srt版本 ，前保险杠的设计有不同。
肌肉车系列 挑战者（Challenger）：1970年推出的标志性Pony Car ，提供燃油与电动双版本 。燃油版搭载6L V6至2L V8发动机，电动版Daytona EV最大功率630马力 ，0-100km/h加速3秒 。
挑战者和战马是不同的车款；挑战者challenger 战马charger；两者都是上世纪六十-七十年代开始的车款；但是charger战马知名度更高 三大肌肉车之一；地狱猫则代表由srt部门开发的最高性能版本；charger战马在二零零几年的时候由双门四座跑车改成了四门四座轿车；双门跑车的传承则由挑战者challenger延续。
1、道奇锋哲属于什么档次？道奇锋哲属于中底端档次 锋哲（Avenger）是道奇的进口车厂进口道奇于2008年推出的一款中型三厢轿车 这款全新中型四门轿车继承了道奇品牌前卫 、大胆 、冲劲十足的动感造型和“进取、自由、睿智 、乐活”的特点 ，以及创新的内部设计更具安全性和可靠性 。
2 、在主要的就是他的发动机技术，还有他的正侧面的5星碰撞 ，外形独特 ，还有就是系统配置，ABS EBD BAS TCS ESP 五大电子系统都须有，都是中高端汽车的配置 ，最主要的就是他的操控性 ，还是值得称赞的，有机会你要亲自试下这款车 。
3、道奇是属于中高档品牌的汽车 ，拥有100多年的历史 ，是美国第五大汽车品牌。它的商标采用了道奇兄弟的道奇姓氏，并且图形商标是五边形的羊头形象 ，汽车上使用小公羊和大公羊两个商标 。在国内 ，道奇的车型性价比很高，除了进口身份外 ，它的高安全性 、高经济性和高舒适性在同级车中也是佼佼者 。
4 、变速箱的数据虽然给的是4速 ，但在4档时会各变两次转速，相当于6档 ，配合发动机的进气控制使得经济性和动力性各占一半。
