丰田霸道（普拉多）的车身尺寸因车型版本不同而有所差异 。常见规格如下：通用常规版车身尺寸为长4840mm、宽1885mm 、高1890mm，轴距2790mm 。此尺寸兼顾越野通过性与日常实用性 ，车内空间宽敞 ，后排能轻松容纳三位乘客，头部和腿部空间充裕。
丰田霸道的车身尺寸具体为4840mm的长度 ，1885mm的宽度 ，1890mm的高度，轴距则是2790mm 。作为丰田陆地巡洋舰系列的越野车 ，丰田霸道被定位为新一代的SUV车型 。此车搭载了全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机 ，提供强大的输出功率与扭矩，表现出色。
丰田霸道VX：外形尺寸为4850mm*1875mm*1865mm 。丰田霸道VX NAVI：外形尺寸为4840mm*1885mm*1880mm 。最大扭矩不同 丰田霸道VX：最大扭矩为376N.m。丰田霸道VX NAVI：最大扭矩为365N.m 。车身结构不同 丰田霸道VX：丰田霸道VX车身结构为5门8座SUV 。
丰田霸道和陆巡哪个更好取决于个人的具体需求和预算。以下从不同方面为你分析两者的特点：定位和尺寸上 ，霸道是中大型SUV ，兼顾城市与轻度越野，车身较小，车长约9米 ，灵活性高；陆巡是大型越野车 ，为纯硬派越野旗舰，车身更大 ，车长超1米 ，内部空间更宽敞。
1 、新丰田霸道（普拉多）有纯油车 。日前在哈萨克斯坦发布的新一代丰田普拉多系列，包括限量发售的First Edition版本 ，提供了三款纯燃油动力车型 。这些车型搭载的发动机分别为7升、4T汽油发动机和8T柴油发动机。
2 、丰田霸道8T柴油版当前市场售价区间为41万 - 88万元 ，具体价格因配置 、年款及地区优惠差异较大 。不同车型版本价格有所不同 。2024款8T柴油低配（中东版）在天津地区优惠后约41万元起，标配丝绒座椅、17铝轮等基础配置。
3 、新款柴油霸道2800低配车型 ，外观看着比哈弗H9有情怀 ，这就是一款纯粹的硬派越野车，没有华丽的外观 ，没有真皮包裹的座椅 ，外后视镜都是原色的，几根门柱和门拉手也都是原色出厂，前后车轮为钢制轮毂 ，承载能力要优于铝合金轮毂 ，但几十万的价格看着有些寒酸 。
4 、024款2800型8T 7座8气囊柴油丰田霸道普拉多平行进口车2025年11月销售价约为880万元（到店面议），具体价格因配置、地区及促销活动存在差异 。
全新普拉多旗舰VX版本的工信部车辆型号是2025款丰田普拉多4T双擎旗舰VX版 ，不过车型代码未明确标注 ，要知道具体的工信部备案型号得看官方公示。核心信息1）2025款丰田普拉多旗舰VX版是系列顶配，属于中大型硬派SUV 。
丰田 普拉多 油耗工信部 2019款5L V6 TX-L车型 ，郊区工况油耗3L ，市区工况油耗18L，综合工况油耗11L 。2018款5L V6 VX NAVI车型 ，郊区工况油耗3L ，市区工况油耗18L，综合工况油耗11L。2018款5L V6 VX车型 ，郊区工况油耗3L ，市区工况油耗18L，综合工况油耗11L 。
丰田普拉多4000型号的最好 。全新prado丰田普拉多4000搭载V60发动机，赋予全新prado普拉多源源不断的强劲动力。无论城市道路还是山地越野 ，都可实现犀利的加速性。全新prado普拉多采用5档手动变速箱和4挡自动变速箱两种型式 。
普拉多作为一款中大型硬派越野车 ，其车身尺寸较大，整备质量接近1吨 。这样的车身重量对于油耗有一定的影响。虽然早期有0升排量的版本 ，但目前市场上更多的是5L自吸式发动机版本 。这款发动机动力强劲 ，满足了很多消费者对越野性能的需求 。
再一个就是普拉多的油耗问题，在工信部汽车燃油消耗标识和官方宣传的数据我们可以看到 ，普拉多的百公里综合油耗为19。可是根据网友提供的照片中可以清晰的看出普拉多标准版的百公里综合油耗达到了19L ，部分车友也都反映普拉多百公里综合油耗在14L左右，远高于了官方宣传中的19L 。
普拉多厂商指导价国产版最后一款车型 ，厂商指导价为448万元至50.48万元 ，车型为2019款车辆 。提供了两种型号。该车型搭载5升六缸280马力自然吸气发动机，匹配六速手自一体变速箱 。这套动力总成对车辆的最高时速为175公里 ，工信部综合油耗为百公里11升 。普拉多车辆尺寸是多少2019款有两个版本。
1 、第二代车型1996年 ，为了继续巩固市场和迭代产品，丰田推出第二代普拉多，代号LC90 。这代车型对于普拉多有着里程碑式的意义 ，正式脱离兰德酷路泽车系 ，成为独立一派 。整体设计相比一代更趋于年轻化，摆脱复古老派形象。
2 、丰田普拉多历代车型发展历程如下：诞生与第一代车型普拉多基于丰田第4代兰德酷路泽LC70系打造 ，起初名为兰德酷路泽Bundera ，被视为普拉多的前身。1990年，丰田推出全新车型Prado ，名字源自西班牙语“田野” ，作为兰德酷路泽的分支独立出来 。
3、在2003年，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产 ，这也国人最熟悉的一代普拉多 。J120对前悬挂再一次进行了优化 ，采用了双叉臂式独立前悬挂，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统。在中国市场 ，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机 ，在很多朋友眼中，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合 。
