1、012款经典福克斯全系列没有配置ESP系统 。2011款的老福克斯三厢8自动豪华型及0车型是带ESP的 ，也是老/经典福克斯最后带ESP的车型 。从2012款经典福克斯开始 ，厂家就没再生产0的车型了，只有8的 ，而且全系列不再配置ESP。
2 、经典福特福克斯有esp吗目前经典的Focus没有esp 。从2012款经典福克斯开始 ，厂商就停止生产0款，只有8款 ，整个系列不再配备ESP 。ESP是ElectronicStabilityProgram的英文缩写 ，翻译成中文就是电子稳定程序。它通过分析来自各个传感器的车辆行驶状态信息，进而向ABS和ASR发送修正指令，帮助车辆保持动态平衡 。
3 、车身电子稳定系统（ESP）车辆点火后自动开启ESP ，一般情况不需要驾驶员手动关闭 ，在极限驾驶状态时，ESP能够有效防止车辆失控 。驻车雷达/影像 中控屏显示倒车影像 ，向车主警示周围的障碍物。自动驻车 不用脚一直踩着刹车 ，系统会自动锁住车轮。再次踩下油门，车辆就可以直接起步了 。
4、启动车身电子稳定系统：首先 ，按下福特福克斯12款中控屏幕下的ESP启动按钮 ，使车辆的电子稳定系统（ESP）激活 。 进入ESP主页面：在ESP系统启动后，中控屏幕将显示ESP的主页面。稍等五秒钟 ，系统将进入待机状态 ，此时中控屏幕可供使用 。
5 、其6L Duratec发动机采用正时链条设计，免维护周期长达15万公里 ，且燃油经济性优于同排量自然吸气发动机 。配置方面 ，该车型标配ESP车身稳定系统 、四轮盘刹等安全装备，减少了因配置缺失导致的后期改装需求。
6、012款福克斯的按键功能非常丰富，下面为您详细介绍一下： 车身电子稳定系统（ESP）：当车辆点火后 ，ESP会自动开启 ，一般情况下不需要驾驶员手动关闭 。在极限驾驶状态下，ESP能够有效防止车辆失控 ，提高行车安全性 。 驻车雷达/影像：中控屏显示倒车影像 ，向车主警示周围的障碍物。
款福克斯虽存在变速箱等毛病，但因机械品质 、燃油经济性 、运动性能、配置升级及价格优势仍受消费者青睐 。机械品质与耐用性：12款福克斯整体以卓越的机械品质与耐用性著称 ，除特定变速箱问题外 ，故障率极低 。这种可靠性让驾驶者无需过度担忧车辆故障，为日常使用提供了稳定保障。
因为这个车型的机械素质非常的好 ，故障率非常的低 ，使用 起来非常的省心 。燃油经济性也是比较理想的，2012年的车型百公里只要7升到8升的油耗 ，还是非常省油的 。要款的福克斯是一款相当经典的福克斯和现在的福克斯 ，完全是两个概念。
产品本身的优势支撑购买需求 操控体验突出：福克斯一直以“运动基因 ”著称，12款车型延续了福特的底盘调校优势，悬挂支撑性好、转向精准 ，对喜欢驾驶质感的消费者吸引力较强。
产品核心优势突出 操控性能口碑：福克斯一直以运动底盘调校著称 ，12款搭载的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在同级别合资紧凑车中表现出色 ，转向精准 、路感清晰 ，吸引注重驾驶体验的用户 。
款福克斯虽存在一些常见问题，但仍有不少人购买 ，主要源于其在动力 、操控、空间等方面的综合优势 ，以及二手车市场的性价比因素 。
福特福克斯12款6自动干式双离合车型有其特点，是否值得购买需要综合多方面考量。一方面 ，它有一些优势 。福克斯在操控性上表现不错 ，底盘扎实，驾驶质感较好 ，能给驾驶者带来一定的驾驶乐趣 。其外观设计也较为经典 ，有一定的辨识度。车内空间对于日常家用基本能满足，乘坐舒适性尚可 。
经典福克斯（通常指2005-2011款）与2012款福克斯相比，2012款在动力 、底盘 、配置和安全性能上更具优势 ，更适合日常使用和追求综合性价比的用户 。
两车型区别很大。经典福克斯是延用老福克斯（MK2改款）的外观及配置（2013款经典款再有小改动） ，在2012款新福克斯上市后继续销售的车型，为区别新福克斯 ，称为经典福克斯 ，其实就是老福克斯 。2012款新福克斯是全新的MK3换代车型，在2012年国内上市销售 ，全新的外观设计与动力配置 ，与经典款有非常明显的区别 。
福克斯分为老款和新款两种，老款采用8L排量 ，而新款则推出了12款干式双离合变速箱版本和16款17款的手自一体6速自动变速箱版本。双离合变速箱由于散热问题容易出现故障 ，福特为了节省成本自行研发，但稳定性不如专业厂家产品 。自动变速箱主要分为经典齿轮变速箱、双离合和CVT无极变速箱 。
不一样 ，2012经典福克斯就是2011款的样子和配制 ，2012款新福克斯不论外观还是发动机 、变速箱以及内饰上，与老福克斯完全不一样，两厢的外形更像是大一号的嘉年华。为啥贵2万？老福是价格最低的合资品牌A级车 ，很多如雾灯等基础配制都需要选装 ，所以显得价格落差特别大。
