1、操控性能：3系更胜一筹宝马3系以“驾驶者之车”为核心定位，采用纵置后驱布局实现50：50前后配重 ，配合双球节弹簧减震支柱前桥与多连杆后悬架 ，转向精准且车身响应灵敏 。其330系列搭载245马力发动机，1600rpm即可输出400N·m峰值扭矩 ，配合8AT变速箱的平顺换挡 ，运动模式下可实现“人车合一 ”的操控体验 。
2 、新3系并不一定比5系好，这两款车型各有所长 ，不能简单地说谁优谁劣。以下是对这一观点的详细解释：价格差异 330价格高于525：在同品牌车型中 ，330的定价通常会比525更高 。这反映了两者在配置 、性能或品牌价值上的差异 。但价格高并不一定意味着某款车型在所有方面都优于另一款。
3、维护成本差异虽然5系零部件更耐用，但更换成本平均比3系高20%-30% 。例如同款发动机的正时链条套装，5系的安装工时费通常更高 。建议：若年行驶里程超过2万公里或经常长途驾驶 ，5系更值得考虑；若是城市短途通勤 ，3系的经济性优势会更明显。两款车在正常保养下均可轻松达到25-30万公里无大修。
4 、宝马5系在耐用性方面可能略胜一筹 。从质量可靠性方面来看，宝马3系和宝马5系都展现出了较高的品质 。这两款车型都是宝马品牌的杰出代表 ，各自拥有独特的魅力和市场表现。宝马3系：作为畅销多年的车型 ，宝马3系的质量经过了市场的广泛验证 。
下决心一定要自己努力买一台3系，而且必须是330起步！ 选车过程： 说起选车过程 ，一些媒体老师的试驾 ，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷 ，但影响归影响 ，始终很难动摇我绕不开的这辆330i 。 选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配 ，性价比不错的 ，电磁悬挂，限滑差速器，都是极限操控的保障。
0i也是如此 ，主要在0升四缸涡轮 ，258马力，400牛米 ，330i xDrive版加速8秒 。在路上很酷 。改进后的0发动机提供了足够低的扭矩 ，在1550-4400转就能达到峰值扭矩，让330i随时可以直奔红线 ，但声音不是很好听。两款车都配备了8速手自一体变速箱 。
宝马又一款“黑武士 ” ，M运动套件+258匹马力+大后驱，57s破百 颜值方面 ，曜黑3系进行了大刀阔斧的改动 ，扁平化的黑色双肾格栅几乎连在了一起，黑色直瀑式的中网似乎融入其中；天使眼大灯也采用开眼角式设计 ，周围加入了黑色装饰条点缀 ，就像是一个“黑武士” 。
1 、不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系 ，不愧是宝马的精髓看3系 。
2、全新宝马3系作为新换代的车型 ，在同级别中的竞争力数一数二，可能打算买新3的朋友都会究竟配置 ，小编想提醒 ，有条件一定要选择HUD平视显示系统，那种不用低头看转速的感觉不要太爽！ 最近受疫情影响 ，很多朋友的车长时间不开 ，建议启动以后待发动机运转至转速正常后（转速约650-750转）再驶出 。
3 、目前，宝马3系一共提供了三款动力总成 ，分别是0T低功率 、0T中功率、0T高功率 ，传动系统匹配的都是采埃孚8AT，并且都提供了短轴和长轴两个选项。三款动力 ，我更推荐选择0T中功率车型 ，原因在于低功率车型动力较弱，再加速能力较差，不太值得购买。
4、还有想吐槽一下3系的配置 ，选装包是真的多 ，3系的基础配置看似很丰富，但其实很鸡贼 。对 ，没错 ，配置是都给你，但都不是完整的例如座椅 ，电动调节的 ，但座椅加热和腰靠调节要选装 。还有驾驶辅助，只有基础的AEB ，更高级的功能还分两个级别来选装。
5 、本期是宝马客2020年《长期评测》4月份的最后一期 ，本期亮相的两款车型是：宝马325i，M2雷霆版 。
6 、全系标配13英寸全液晶仪表盘、25英寸触控大屏 、11色车内氛围灯 、LED大灯、LED日间行车灯 、后排独立空调 、自动泊车、电动天窗等配置 ，非常厚道 。喜欢操控的朋友当然首选短轴版车型 ，首推2020款 改款？325i M运动曜夜套装，售价为399万。
宝马3系M运动套件版本外观，运动感强烈缺点舒适性妥协 悬架偏硬：为追求操控性 ，悬架调校偏向运动化 ，对细碎颠簸过滤不够彻底，过减速带时车身跳动明显 ，后排乘客舒适性受影响 。隔音表现一般：低速行驶时发动机噪音控制较好 ，但高速巡航（100km/h以上）风噪 、胎噪较为明显，影响车内静谧性 。
宝马325LI的缺点也是显而易见的。采埃孚8AT变速箱在宝马三系上的表现并不出色 ，低速行驶时顿挫感十分明显 。虽然销售人员会解释说这种顿挫感能带来推背感和驾驶乐趣 ，但这种解释恐怕难以令人信服 。新三系的底盘较软，刹车略硬 ，因此在停车时可能会感觉不够从容。
华晨宝马-宝马3系 车主一 缺点：悬挂依然够硬 ，可以说过减速带的时候感觉整个车身都抛了起来，油耗也不给了 ，我平时一般都喜欢泡高速 ，还不是经常在城市里面跑，我的油耗都10个多块达到11个了，当然这也要看个人的驾驶习惯了 。
缺点：内饰 。自动启停。还有就是不陪电子手刹。有时候有点累 。外观：前脸还比较喜欢 ，但是肯定不够大气 ，毕竟车小，后尾灯觉得是不好看 ，跟ATS和C级都差得远 ，当然了，这是个人审美 ，但是我只开 ，又看不见，无所谓了哈哈 。
缺点：性价比太低了 ，内饰升级到5系那样就好了 外观：宝马自从开启了加长之路以后 ，就停不下来了 内饰：内饰方面，做的很用心 ，很多是软质包裹 ，没有其他品牌那些硬塑料感浓烈。
第二点：机械性能下降 。不管是0到百公里提速，还是圈速相比较老款三系，全面下降 ，详情看各大媒体评测 。新款3系追求舒适和配置的同时 ，却牺牲了机械性能，不应该是宝马的风格。第三点：颜值不敢恭维 。