东风本田：暂未受半导体短缺影响，生产计划正常。燃油车型迭代停产（中国市场） 现款思域（燃油版）： 十一代思域燃油版（22-25款）将于2025年末停产 ，迭代为十一代半思域 ，全系切换混动系统（0L混动+5T混动，最大功率203匹 ，扭矩315N·m） 。
广汽本田停产的车型主要包括以下几款：歌诗图：一款基于雅阁平台打造的跨界轿车 ，曾是本田车系中售价最高的车型 。但由于其外观接受度不高 、排量和油耗略高以及缺乏竞争优势，导致销量惨淡 ，最终停产。思铂睿：东风本田基于美版雅阁推出的一款中型运动轿车 。
广汽本田停产的车型包括歌诗图 、思铂睿、杰德以及飞度GK5等 。首先 ，歌诗图是一款基于雅阁平台打造的跨界轿车，曾是本田车系中售价最高的车型。然而，由于其外观并非每个人都能接受 ，加上车内空间虽然宽敞 ，但排量和油耗略高，相比同级别涡轮增压车型缺乏竞争优势 ，导致销量惨淡 ，最终不得不暂时停产 。
广汽本田的思迪轿车已经停产 。具体信息如下：停产时间：思迪在2019年10月正式宣布停产，结束了其作为广汽本田一款重要车型的历史使命。最后车款：思迪的最后车款定格于2007年的款式。
广汽本田12月29日起停产 ，直接原因是半导体短缺 ，深层原因包括需求塌方和电动化滞后 。直接原因是半导体短缺，具体为车规级基础芯片供应不足 。这些芯片用于车门锁 、空调控制等基础功能 ，库存周期短 ，并且替代认证耗时较长，导致芯片无法及时供应以维持生产。深层原因主要有两方面 。
销量因素 理念S1作为理念品牌的第一款量产车型 ，虽然在2011年实现了量产 ，并且在市场上推出了一段时间，但可能由于市场定位 、产品竞争力、营销策略等多种原因，其销量并未达到预期 。销量的持续低迷导致生产量下降 ，最终广汽本田决定停产这款车型。产品更新换代 在汽车市场中 ，产品的更新换代是常态 。
有观点认为，本田歌诗图在2015年停止了生产 。这可能与当时本田的产品策略调整或市场需求变化有关。停产的原因可能包括市场竞争激烈 、车型老化 、销量下滑等因素 。2016年停产说：另一种说法是本田歌诗图在2016年停产 。这可能与本田在该时期的产品线更新或市场定位调整有关。
后来本田推出冠道 ，搭载0T地球梦发动机 ，动力比歌诗图强，油耗比歌诗图低 ，而且售价也比歌诗图低 ，种种原因最终导致歌诗图销量惨淡，本田也干脆停产停售了 。
歌诗图停产的原因是销量问题 。一直销售不佳 ，时间一长就赔不起。格士图卖得不好的原因是价格太高：歌诗图是在2010年上市的 ，搭载了5L自然吸气发动机和V型六缸发动机。由于排名较高，所以售价也很高 。或许也因为它上市得太早 ，在当时中国经济条件下的售价超过40万 。
歌诗图的停产是由于销量不佳 ，这主要归因于其在市场上的表现。在2010年上市时，它搭载了5L V型六缸自然吸气发动机，虽然技术先进 ，但排量过大导致了价格高达40多万元 ，在当时的经济环境下显得过于昂贵 。
歌诗图停产主要是由于销量持续不佳，长期以来未能实现盈利 。造成销量低迷的主要原因在于其过高的定价策略：歌诗图在2010年推向市场 ，搭载了5L自然吸气发动机 ，属于v型六缸发动机。由于其排量较大，因此定价也相对较高 。
歌诗图停产的原因是销量问题 。一直销售不佳 ，时间一长就赔不起。格士图卖得不好的原因是价格太高：歌诗图是在2010年上市的 ，搭载了5L自然吸气发动机和V型六缸发动机 。由于排名较高，所以售价也很高 。或许也因为它上市得太早 ，在当时中国经济条件下的售价超过40万。
有观点认为 ，本田歌诗图在2015年停止了生产 。这可能与当时本田的产品策略调整或市场需求变化有关 。停产的原因可能包括市场竞争激烈、车型老化、销量下滑等因素。2016年停产说：另一种说法是本田歌诗图在2016年停产。这可能与本田在该时期的产品线更新或市场定位调整有关 。
歌诗图的停产是由于销量不佳，这主要归因于其在市场上的表现 。在2010年上市时 ，它搭载了5L V型六缸自然吸气发动机 ，虽然技术先进，但排量过大导致了价格高达40多万元，在当时的经济环境下显得过于昂贵。