动力与核心配置统一性所有2015款霸道7L车型均搭载2TR-FE发动机（最大功率120kW，峰值扭矩246N·m），匹配四速自动变速箱 ，并标配胎压监测系统。中规版与中东版在动力总成上保持一致 ，但安全气囊数量（2气囊低配/9气囊高配）及附加配置因版本而异。
外观 中东版普拉多采用了丰田全新的设计理念，采用了全新的现代外观设计 ，充满着激情和力量感 ，外观上融入了中东文化的元素，既有精致又有力量 ，有着独特的中东风格 ，受到了许多消费者的喜爱 。
前脸方面，中东版有镀铬保险杠 ，是logo设计 ，而中国版前脸没有镀铬保险杠 。中东版有行李架，车身同色条纹 ，侧门亮条纹 ，行李架只有中规高才会有。中东版车尾保留了中东版的标志性特征，备胎和银色镀铬备胎罩，也就是大家所说的书包 ，而中间版则采用了底部挂备胎的方式 。
来到车内 ，内饰的硬朗风格把这辆中东版普拉多勾画得更加豪迈 。四幅方向盘加入了银色装饰条，使得整体感觉更有活力 ，握感也很不错。另外 ，做工方面一直是日系车的优势之一，而在这款越野车中我们也同样能够感受到 。仪表盘至是单纯的双炮筒造型 ，没有多余的点缀 ，中间的液晶显示屏简单易懂 。
普拉多有进口和国产两种，不论何时都是全时4驱 ，只是在不同情况下使用。具体操作如下——进口版有三种模式（图1-3）、国产版有两种模式+中央差速器锁止和下坡辅助（图4）；注：国产普拉多的四驱操作也设置在中控台下面 ，除了四驱模式切换旋钮之外，还有一个中央差速锁锁定按键以及下坡辅助起动按键 。国产版顶配车型还带有一把后桥差速锁 。
普拉多2700有三种四驱模式 ，分别是H4F中央差速锁开放 ，H4L高速四驱，中央差速锁锁止，和L4L低速四驱中央差速锁锁止。以下是三种四驱模式的介绍：市区道路用H4F ，土路一般也用H4F 。只有非常泥泞难行的道路才用H4L 。陷车或爬陡坡才用到L4L。
普拉多2700是全时四驱。这个车有三种四驱模式 ，分别是H4F（中央差速锁开放），H4L（高速四驱 ，中央差速锁锁止） ，和L4L（低速四驱中央差速锁锁止） 。市区道路用H4F，土路一般也用H4F ，只非常泥泞难行的道路才用H4L ，陷车了或爬陡坡才用到L4L 。
打开驾驶室这边的车门。踩下刹车脚踏板 。按一下一键启动按键，将发动机启动 。仪表盘亮起 ，证明进口丰田霸道2700发动机已经启动。转动图中按键即可 。注意事项：低速四驱会增加抓地力 。低速四驱起步不容易打滑。
用大扭矩低速4驱模式 ，起步时配合2nd start模式 。2nd start模式为强制2档起步，避免在雪地光滑路面起步时车轮打滑 ，而L4的四驱模式能提高车辆在冰雪路面上的行驶安全性 ，L4是越野时爬陡坡或特差路时使用的，这模式没速度只有很大的扭矩 。
普拉多四驱系统使用方法：普拉多是全时四驱，老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制 ，一般都在H档（高速） ，如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）。如果遇到轮胎打滑 ，可把差速器锁按键打开 。
霸道（丰田普拉多）是国V（国五）排放标准 。这款SUV车型以其5L的引擎 、卓越性能和耐用品质著称 ，尤其在越野探险领域备受推崇。如今，它已进入国V（国五）排放标准的时代 ，继续满足着越野爱好者对于驾驶乐趣和冒险精神的追求。
霸道是现在的普拉多排放标准是国V也就是国五排放标准 。普拉多属于大中型SUV一个排量5L丰田普拉多在2003年以“霸道”的名义进入中国 。凭借出色的性能和耐用的皮革丰田普拉多赢得了广大越野爱好者的心尤其是在中国西北地区。
丰田霸道在售车型搭载的是5L版本的7GR-FKS发动机 ，实际排量为3456ml，采用自然吸气方式 ，具有6个气缸并按“V”形排列 ，每缸配备4个气门 。这款发动机使用汽油作为燃料，推荐使用95号汽油 ，采用混合喷射方式供油 ，制造材料为铝合金，符合国五排放标准 。
丰田霸道2700中东版新车价格会因配置 、地区以及市场供需等因素有所不同。大致价格区间在30万到40万元左右 。中东版丰田霸道2700在配置上有多种选择 。它的外观具有硬派越野风格，辨识度极高。动力方面 ，7L的发动机能满足一定的越野和日常使用需求 。车内空间较为宽敞舒适 ，能提供不错的驾乘体验 。
新车报价1）国产版已停售，仅二手车流通 ，2019款之前的国产普拉多 ，新车指导价约398万-658万，国内现无全新车源 ，只有二手车市场能看到。
普多拉霸道2700有3种配置 ，最低的也在40万左右，它一共分为丐版、天窗中配 、九气囊高配这三种搭配 ，无论是在外观配置还是内饰装修和细节动力方面都是相当不错和吸引人的 。外观配置上给人一气呵成的感觉 。
丰田v6的价格大概在50-80万：1。丰田V62700中东版整体设计风格霸道 ，不刻意追求高挡位，但人性化的布局和粗犷的做工给人很强的亲切感；越野车外观厚实 ，前脸看起来很凶。
霸道2700不同版本报价范围在22万至48万元之间 ，具体价格因年份 、配置及进口渠道而异 。以下为详细分析：2023款丰田霸道2700该款车型以硬派越野为定位，官方指导价43万元起 。其中，2023款7L TX 铝轮 底挂 丐版指导价为58万元 ，但优惠后落地价约46万元。
卖家报价：33万 可以看到虽然这是一台长库存车 ，出一年多才卖出去，但是这个报价也太低了一点 。17年底的普拉多2700现在市场价基本在40万左右 。这台虽然是个人卖家 ，但是报价也太夸张了 ，难道真是天上掉馅饼了？不信？咱们随便在网上搜一下。可以看到网上17年普拉多的挂牌价，无论是你是1116款 ，基本都在40万左右 。
至少从目前来说 ，如果想花40万买一辆二手豪车，雷克萨斯ES系列还是非常值得考虑的 ，没准开两年还能原价卖出去 ，即便是贬值，赔的也不会很多 。第二款：丰田普拉多 关于丰田普拉多的保值率不用多说吧 ，如果你在市内能把普拉多开得很好 ，那么也就基本上告别新手行列了。
就拿宝马5系为例，经典的C级车标杆，指导价499万起 ，曾经哪怕终端大幅优惠 ，入门版裸车也要30多万 。现在就不一样了，曾经宝马3系都买不到的价格 ，现在可以越级别买到宝马5系 ，用网友的一句话来形容“剩下来的钱加油加到车报废也够了 ” 。
加速偏弱或许对一些人来说不是问题，而刹车无论如何都不能含糊。这一点上普拉多的表现得很称职 。尽管由于车身较高 ，刹车姿态看起来有些令人不安 ，但从100公里/小时刹车到静止只需要485米，而且刹车一直稳定在43米左右 ，已经算是非常不错的成绩 。
