1、026年可能退出中国市场的合资车品牌及车型有宝马X5 M/X6 M 、Jeep 、DS、斯柯达、马自达 、雪佛兰 。
2 、三菱：2023年10月广汽三菱长沙工厂被广汽埃安1元收购 ，2025年沈阳发动机合资公司更名 ，结束四十年在华经营 。大众途锐：预计到2025年11月停止对中国汽车市场供应，2026年停产。丁EEP：售后维保丢给了Stellantis集团，品牌实质退出中国市场。广汽菲克：因经营不善退出中国市场 。
3、销量低迷的合资品牌神龙汽车（标致雪铁龙）：2025年销量不足5万辆 ，远低于10万辆的行业生存线 ，退出中国市场的概率超80% 。长安福特 、北京现代 、悦达起亚：年销量在10万-30万辆区间，但长期依赖价格战 ，净利润率跌破1% ，电动化转型缓慢，退出风险达50%-80%。
4、路虎发现运动版计划在2026年底前在中国停产 。以下是关于其停产安排的详细信息：奇瑞捷豹路虎合资生产的路虎发现运动版 ，将与其他四款燃油车型一起逐步退出中国市场 。这一决策是奇瑞捷豹路虎根据市场变化和战略调整做出的。
5 、中国市场竞争失利的外资二线品牌潜在对象：三菱汽车2023年已退出中国燃油车市场 ，仅靠东南亚市场支撑，若东盟电动车政策收紧（如泰国提高本土化率要求） ，其全球份额可能进一步萎缩 。Jeep：国产化失败后依赖进口 ，高昂售价导致边缘化 。
自1999年问世以来，宝马X5已经经历了四个世代的演变 ，直至2019年10月15日。目前在市场上销售的为第四代宝马X5 ，其内部型号为G05 。宝马X5各代车型简介： 第一代宝马X5（E53）：1999年至2006年生产 。1999年9月1日在美国市场亮相，作为宝马首款SUV，标志着宝马进入了一个新的市场领域。
宝马X5一共推出4代车型第一代车型于1999年9月1日在美国上市；第二代车型于2006年11月正式发布；第三代车型于2013年推出第四代车型于2018年12月7日上市 。
截至目前 ，宝马X5已经经历了四代车型的更迭 ，分别是第一代E5第二代E70 、第三代和第四代G05 。第一代车型于1999年9月1日在美国上市，代号E53 ，从1999年一直延续至2006年。第二代车型于2006年11月正式发布 ，代号E70，从2006年至2013年。
全新一代宝马X5（G65代）在外观、动力 、内饰与科技 、平台与生产等方面进行了升级 ，且有氢能源版本计划 。
全新一代宝马X5（G65代）主要在设计语言、动力系统和技术合作三方面进行了重大升级 ，其中氢能源版本（iX5 Hydrogen）为首次推出的量产燃料电池车型，确实存在但需到2028年上市 。设计语言革新 采用宝马“新世代 ”（Neue Klasse）设计语言 ，标志性双肾格栅尺寸大幅缩减 ，前大灯与前脸轮廓融合更协调。
0万的老豪车是否值得买需谨慎评估，一般不建议新手购买 ，原因如下：维修成本高昂老豪车因车龄过长（如文中提到的2008年宝马X5 ，已超10年），其零部件可能已停产或更新换代，导致维修时需定制或寻找稀缺配件 ，价格远高于普通车型 。
不过这辆车车况良好 ，如果青睐于“蓝天白云 ”，同时也不介意使用二手车的话 ，还是可以考虑的 。
如果是在正规二手车市场购买该类车辆都需要签订合同 ，以作为相应的凭证，正常使用并没有什么问题 ，但是绝大部分过不了户 ，一旦出现严重的交通事故或抵押偿还问题，最先倒霉的都是买家 ，所以并不建议购买。另外还有“黑车”和“走私车” ，这些在豪华车型上比较常见 。
宝马X5目前在中国市场并未全面停售，但销售状态因车型版本 、地区政策 、换代计划等因素存在差异 ，需结合具体情况判断 。现款G05底盘宝马X5仍通过官方渠道供应基础燃油车型 ，部分特殊版本因产品周期或地区政策出现库存有限、暂不接单等情况，但均未官方宣布停售。
官方渠道进口车型已下架从宝马中国官网的显示情况来看，进口宝马X5车型已经正式下架 。官网作为品牌官方信息发布的重要平台 ，其展示内容具有权威性和准确性 。这一举措明确表明 ，宝马官方已经停止了进口宝马X5在国内的官方销售渠道，消费者无法通过官方途径直接购买到进口版本的宝马X5。
宝马X5目前未停售 。2023款、2024款国产宝马X5正处于促销阶段 。其中2023款xDrive 30Li M运动套装终端价已进入“4字头 ” ，部分经销商裸车价低至48万 ，搭配店内贷款 、置换等优惠还可进一步降低购车成本。
宝马X5目前在中国市场并未全面停售，但具体销售情况可能因地区 、车型配置或排放政策调整而有所变化。以下是关键信息点：在售状态 现款宝马X5（G05底盘代号）仍通过官方渠道销售 ，提供0T（xDrive30Li）和0T（xDrive40Li）两种动力版本 。
更为严重的是 ，进口宝马X5如今已经停产停售 。多家宝马4S店销售人员表示，进口宝马X5已经没有了 ，都停产了。新产的国产X5顶替了原来进口的车型 ，目前不会有进口在售了 。这意味着消费者在失去进口X5的购买选项后，只能选择加价、减配的国产X5 。这一现实无疑加剧了消费者的不满情绪。
宝马X5 M车型已确认将退出中国市场 ，现有库存售罄后正式停售 ，下一代车型也大概率不再引入 。官方确认的核心信息 停售节点：宝马中国已明确X5 M与X6 M不再接受中国市场新订单，现有库存车辆销售完毕后，两款车型将正式退出中国市场 。